顺丰、菜鸟、京东三巨头大比拼，物流技术哪家强？| 果睿微报告

导读：物流行业总费用占国内GDP15%以上，总规模超过11万亿，可以说是一个超级大蛋糕，经过多年的厮杀，行业已由第三方快递、电商自建物流、及菜鸟平台三股势力把持。这三大势力分别是怎么赚钱的？行业竞争格局会如何变化？这次，我们就拿顺丰、京东物流和菜鸟平台做一个比较研究。

国内物流行业的GDP占比

一、顺丰简析

1.坚持高端定位，时效件是立身之本

顺丰以其高品质服务定位在高端市场，在运营上不参与低端市场的价格战，客单价一直处于高位，2016年平均每单收入22元，虽然较15年略微降低，但仍然高出行业均值近10元。高单价让公司营收远高于其他4家上市快递公司，稳居行业龙头地位。

顺丰业务分为国内时效件、仓储配送、重货运输、冷链物流、国际快递等产品，其中以国内时效件业务为核心。2016年公司国内时效件业务收入460 亿元，占比总收入的80%。

顺丰各业务占比

2.直营模式经营，恪守品质，稳扎稳打

目前国内快递市场存在直营及加盟两种模式，直营模式以顺丰快递及中邮速递为代表。

直营模式虽然会导致资产过重，但控制力更强，公司控制整个快递运输网络及流程，运营效率较强，具有服务质量，收入相对较高，在巨头竞争的后物流时代会更有话语权。

3.顺应市场需求，拓展多项新业务

随着生活水平的提升，消费者更倾向于为品质、快捷买单，顺丰厚积薄发，龙头效应愈加彰显，顺丰在定位高端的原则下，提前卡位以下领域：

①顺应生鲜电商爆发潮流，布局冷链运输业务；

②应对家电家具等大件运输需求及缓解集团运力闲置，凭借时效性口碑进军重货运输市场；

③跨境电商发展催化国际快递需求，公司为不同客户推出多种类型的国际业务；

④在最后一公里方面，公司借助自有配件员，布局同城配业务，并推出“顺丰家”等O2O新零售模式。

顺丰提供的O2O服务

二、京东物流简析

1.自建物流只是说辞，仓储才是核心

京东打破互联网领域“老二非死不可”的魔咒，在淘宝独大的电商领域分了一杯羹，靠的是客户体验。传统观点将其归功于京东快捷的自建物流，但如果深挖下去，分布式仓储才是真正的核心。

传统电商物流模式（即淘宝的邮购模式）有一大弊病，被腾讯电商CEO吴宵光在某次内部讲话中一针见血地指了出来：

“物流体系说难也难，说简单也简单，逻辑是很清楚的，就是商品如何集中，集中以后如何对网络进行运筹优化，提升体验、降低成本的问题。原有淘宝模式，从物流角度来看是无效的：卖家辛辛苦苦从北京进一批货拉到深圳，然后北京买家一买，卖家又辛辛苦苦让‘四通一达’发回去。未来电商信息化的理想状态应是尽量让货不动，就近发给用户，让信息化提升整个供应链的效率。物流是电商的核心竞争力，未来谁没有物流能力，谁就不要做电子商务。如果一个电商的物流能力只靠‘四通一达’，那在这个行业里就是水平最低的电商平台。”

刘强东很早就看到了这个模式的问题，也曾有过类似的说法：

“我们为什么不用顺丰？因为顺丰是纯配送公司。如果想让物流成本降低，配送不是最重要的环节，仓储才是，那么就要把仓库建得离客户最近。离客户越近，配送的成本就越低。顺丰强调服务好，强调快，但是它解决不了这个成本问题。”

京东仓库

为此刘强东不惜代价“赌”了一把，他赌的就是：只要商品存储得离买家足够近，什么时效、服务等问题统统都会迎刃而解，买家的购物体验就一定会比淘宝好。

2.百万便利店计划，大仓储模式的自然延伸

今年上半年，刘强东宣布，未来五年京东将在全国开设超过100万家京东便利店。

京东便利店采用的是加盟模式。店主报名加盟，京东审核资质，确定合作后，双方签订合同，再由京东对店主进行培训。京东表示，除了提供货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。

“快递员”刘强东

京东便利店店主可以自主选择两种进货模式：

①100% 进货模式：所有商品向京东进货，店主在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店。

②部分进货模式：部分商品向京东进货，配合其他进货渠道。

看清了京东自建物流的核心是仓储，自然就看清了这个便利店计划只是其大仓储模式的延伸，将仓储化整为零，离消费者更近，并且通过和便利店主的利益捆绑，形成共赢局面，让京东的护城河更宽、更深了。

接地气的京东便利店

三、菜鸟平台简析

1.菜鸟股东大联盟，各家快递象征性入股

2013年，阿里、银泰集团联合复星集团、顺丰集团等物流公司以及相关金融机构，共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。

菜鸟成立时的股权分布图

在“菜鸟物流”这一体系中，阿里仍然保持他们“大平台”，或称之为“大联盟” 的风格，将电商物流每个环节中的企业都拉入其中，包括仓储、干线运输、物流地产、以及最后一公里的配送，这一点从菜鸟联盟整体的股权分配便可看出。但各家快递公司都是只占1%，只能算是名义性参股，基本决定了它们在菜鸟平台中很难得利。

2.天网地网联动运作，本质还是做仓储

我们认为，上文提及的传统电商物流模式的弊病阿里比任何人都更有体会。但出于种种原因，他们动手得太晚了，也因此给了京东发展的机会。但无论如何，马云对症下药，菜鸟走的还是仓储的路子。

虽说菜鸟秉承“做网络，不做物流”的原则，但物流毕竟与网络不同，光搭建平台仍不足以搭建稳固的平台基础，不足以掌握产业链的话语权。所以，即使在阿里的“大平台”思维下，对物流行业来说，遍布全国的仓库网络，才是等同于电商领域的“淘宝、天猫平台”，而且这些资源需要为菜鸟自己所掌控。

心怡科技为天猫超市搭建智能仓储

在解决方案层面，菜鸟根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建一个数据网络，称之为“天网”，并在全国的几大重要物流区域，搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网”。最后，“天网”配合“地网”，进行“天地联动”，根据其信息大数据的优势，布局仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。